La escasez de lluvias empujó al Canal de Panamá a reducir a 32 el número de embarcaciones que desde este domingo atraviesan a diario la vía interoceánica.
El promedio diario normal de tránsito es de entre 35 y 36
buques en el Canal de Panamá, pero ahora será de 32 por grave falta de
caudal.una medida que además de disminuir los ingresos del canal, claves para
las arcas públicas, hará que aumente previsiblemente el atasco marítimo.
La medida entró en vigor pasada la medianoche, cuando como
de costumbre eran visibles en la bahía de Panamá, en el océano Pacífico, medio
centenar de embarcaciones en fila a la espera de su turno para atravesar el
Canal, iluminando el horizonte como una urbe costera.
«Es importante señalar que una reducción en el número de
tránsitos diarios durante un período prolongado aumentará el tiempo de espera
para algunos buques, en particular aquellos que no obtienen una reserva»,
advirtió la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) en el aviso emitido esta semana
sobre la nueva restricción.
En condiciones normales, el promedio diario de tránsito es
de entre 35 y 36 buques, según explicó el mes pasado el administrador del
Canal, Ricaurte Vásquez, por lo que la nueva medida que entra en vigor hoy se
traduce en una reducción de entre 3 y 4 naves al día.
«Hay agua, pero no donde guardarla», comenta a EFE un
trabajador del Canal en las originales esclusas de Miraflores, que operan desde
la inauguración en 1914 de la vía construida por Estados Unidos.
Este domingo 30 de julio, una de las embarcaciones que
atravesó las esclusas fue un buque granelero con bandera panameña, que, en
alrededor de una hora, tras pagar unos 150.000 dólares, avanzó guiado por
remolcadores mientras se producía, con la apertura y cierre de las grandes
compuertas, el llenado y vaciado de agua.
Ascendió por tramos de diferente altura hasta 27 metros sobre el nivel del mar, para luego navegar entre ocho y diez horas hasta llegar al Caribe.
El Canal de Panamá conecta 180 rutas marítimas que llegan a
1.920 puertos en 170 países, y por él pasa alrededor del 3 % de comercio
mundial. En el año fiscal 2022, el Canal entregó al Gobierno panameño el
histórico importe anual de 2.494,4 millones de dólares.
En la notificación advirtiendo de las restricciones «hasta
nuevo aviso», la ACP especificó que cada jornada 22 de los buques atravesarán
las esclusas Panamax de Miraflores, y 10 lo harán por las Neopanamax, de mayor
tamaño e inauguradas en 2016 tras la ampliación del Canal.
Canal de Panamá: falta de lluvias.
El sistema climático de Panamá se rige por una temporada
lluviosa y otra seca. La primera comienza en mayo cuando el ciclo es normal y
dura aproximadamente hasta noviembre, y la segunda va de diciembre a abril,
exceptuando la vertiente del Caribe, donde llueve casi todo el año.
La Autoridad del Canal de Panamá explicó que fue necesario
tomar las nuevas medidas «a pesar de la llegada de la temporada de lluvias al
istmo de Panamá y de las continuas medidas de ahorro de agua que la ACP ha
implementado en los últimos meses para mitigar los efectos adversos de la
prolongada temporada seca en la cuenca del Canal».
Para el tránsito de más de 14.000 buques al año, el Canal se
alimenta de los lagos artificiales Gatún (1913) y Alhajuela (1935), que además
suministran el agua a la capital panameña, el área metropolitana y zonas
circundantes, es decir, a cerca de la mitad de la población de este país de 4,2
millones de habitantes.
Pero resultan insuficientes, y se hace necesario la búsqueda
de nuevas fuentes de almacenamiento en un país, Panamá, que es el quinto del
mundo con mayor número de precipitaciones, el primero de Centroamérica. Tampoco
escapa al efecto de la crisis climática.
El gerente de la División de Agua del Canal de Panamá, Erick
Córdoba, explicó, según recoge la publicación interna del Canal El Faro, que se
está experimentando una «temporada seca extensa», ya que han sido cinco meses y
medio en los que no se registraron lluvias significativas en la cuenca de la
vía, dos semanas menos que la temporada más extensa de la que se tiene
registro.
Así, anotó Córdoba, «nos enfrentaríamos a un 2024 muy
difícil si no se logra recuperar el nivel de los lagos, luego de todo el
líquido que ha sido necesario utilizar durante los últimos meses» con lluvias
«casi nulas».
Fuente:EFE
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